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江苏十一选五的开奖:新機場線無人駕駛列車首次亮相

2019-02-13 15:27:24  來源:新京報

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昨日,新機場線列車首次公開亮相進行調試。本版攝影/新京報記者 浦峰

新機場線列車車廂寬3.3米,比正常城際列車寬敞。

新機場線列車增設一節專門的行李車廂。

昨日,設計時速達160公里,目前全國速度最快的軌道交通列車——新機場線列車首次亮相調試,同時這也是全國第一列具有全自動駕駛功能的區域快軌列車。據北京市軌道公司相關負責人介紹,新機場線列車計劃于今年9月與北京大興國際機場同步開通試運營。

從草橋到新機場只需19分鐘

目前,新機場線車輛已正式進入調試階段,中鐵電氣化局一公司新機場線動車調試項目總工程師孫慶斌表示,3月16日左右,將進行長約6公里的新機場線樣板段動車調試。

相比一般地鐵80公里的時速,新機場線列車設計時速翻倍至160公里。作為北京首條區域快速軌道交通線,列車從草橋到新機場約40公里的路程只需19分鐘。

新機場線也是繼燕房線后北京第二條全自動駕駛線路,具備無人駕駛的條件。列車根據全自動駕駛和線路運營需求,增設障礙物檢測及脫軌檢測裝置、固體輪緣潤滑裝置。列車的制動系統也按照故障導向安全原則設計,確保電動客車制動系統控制和動作可靠,使其具備初速度160公里/小時的制動能力,可滿足人工手動駕駛、ATO自動駕駛、全自動駕駛方式下對列車進行階段或一次性的制動。

新機場線三車站主體結構封頂

記者從市重大項目辦和市軌道公司獲悉,目前,新機場線已實現全面進場施工,三座車站主體結構全部封頂,地上段已實現貫通,鋪軌工作全面展開。

軌道交通新機場線一期工程全線路長41.365公里,高架17.67公里,U型槽和地下23.695公里。自北向南依次設草橋站、磁各莊站和北航站樓站3座車站和磁各莊1座車輛段,計劃于今年9月與北京大興國際機場同步開通試運營。

草橋站與正在運營中的10號線、正在建設中的19號線可實現換乘。磁各莊站未來可與規劃中的北京市郊鐵路S6線實現換乘。北航站樓站將建成一個集鐵路、高速、公交、軌道交通于一體的綜合換乘樞紐,與規劃中的R4線、京雄城際等實現換乘。

看點1

動車標準打造地鐵列車

不同于普通地鐵列車,新機場線列車充分利用國內CRH6F城際動車組成熟可靠的車輛平臺進行打造。

列車采用國際領先的流線型車頭、全斷面設計,繼承燕房線全自動駕駛,通過仿真驗證隧道內剛性接觸網高速受流性能,解決列車與線路、車輛與供電網、車輛輪軌與軌道耦合等難題,滿足區域快軌運營需求,保證車輛的安全及可靠性。

高壓系統基于成熟的CRH6F型城際動車組技術平臺,受電弓、電壓互感器、主斷路器和避雷器均設置兩套,正常時一套工作,另一套備用。

根據北京氣候和車輛運營經驗,在車下設置高壓設備箱,盡量少在車頂設置,從而降低因為霧霾引起的高壓放電概率。

看點2

高科技解決乘地鐵耳鳴

列車進出隧道時,乘客常?;嵋蛭迪崮諮沽Σ畛魷侄認窒?。北京市軌道公司相關負責人介紹稱,為解決這一問題,新機場列車專門安裝自動壓力控制裝置,保證車廂內壓力變化降到最小。同時,車輛還提高氣密能力,加強隔音降噪能力。車體材料采用鋁合金,運用了薄壁筒型整體承載結構,保證車輛運行安全性和舒適度。

智能節能方面,列車采用全新節能減阻頭型,車輛外部設備平順化安裝,車端連接平順化過渡,保證車輛流線性和低阻力。配備變頻空調,全年節能約10%;采用LED照明系統,節約能量;設置PHM系統,聯動地面實現智能運維。

看點3

增設商務車廂、行李車廂

新機場線列車為8列車廂編組,其中包括一輛商務車廂和一輛行李車廂。相關負責人介紹,這是全國首列設置商務車廂的軌道交通客車。未來乘客在乘車買票時,可根據個人需求選擇不同類別坐席。

目前列車設計載客量為每平方米9人,列車最大載客量為1500人左右。為保證舒適度,車廂設計得更加寬敞明亮。車廂設計寬3.3米,普通車設置雙排座椅,商務車設置2+1座椅,為方便乘客放置隨身攜帶的行李,加寬了座椅前后的距離,普通列車座椅前后寬度1.03米,商務車廂有1.25米。

商務車廂還為每個座椅配備了獨立的閱讀燈和空調出風口,座椅扶手處設置兩個USB充電接口,方便乘客使用。

看點4

在地鐵站將可辦行李托運

據北京市軌道交通建設相關負責人介紹,按照規劃,新機場線將從草橋站繼續向北延伸至麗澤商務區,在這里設置航空服務樓,可進行值機服務。未來可實現“人還在商場購物,行李已經在麗澤辦理值機,通過新機場線列車托運至機場”。航空公司的托運服務將直接延伸至地鐵線。

列車還設置殘疾人座椅放置區,便于殘障人士上下車。車廂內采用LED光源,運用自動感光功能,實現自動調節。根據不同季節或環境,控制器可調節客室照明色溫,進行暖色、爽快和清涼不同檔位的調節;當環境亮度變化時,控制器調整主照明亮度使車廂自動保持在一定亮度。(記者馬瑾倩)

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